آثار تعزيز تنافسية الموانئ التجارية المصرية على تجارة مصر الخارجية "دراسة مقارنة "

Abstract

لم تكن لتنافسية الموانئ البحرية أي أهمية تذكر خلال القرنين الماضيين نظرًا لسيطرة كل ميناء على منطقة تستأثر بخدماته، عرفت بالظهير الأسيرCaptive Hinterland ومن ثم لم تكن هناك منافسة في هذا النطاق، إلا أن ثمة مجموعة من التطورات والتغيرات شملت شتى الجوانب منها على سبيل المثال وليس الحصر التوجه السريع والمستمر نحو تحرير التجارة الدولية والتكتلات الاقتصادية والتقدم في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات ووسائل النقل علاوة على تغير نمط التجارة الدولية نفسه وتعاظم أهمية ودور سلاسل القيمة العالمية بالإضافة إلى التغيرات والتطورات التي شهدتها صناعة النقل البحري على وجه التحديد حيث أدت جميع هذه التطورات والتغيرات إلى تحول صناعة الموانئ إلى صناعة تنافسية وتغير الدور الذي تؤديه الموانئ البحرية في خدمة التجارة الدولية.

لم تعد الموانئ البحرية مجرد مكان لتبادل البضائع بل أصبحت عنصرًا وظيفيًا في شبكة التجارة العالمية، ومركزًا لوجيستيًا متكاملًا يقدم كافة الخدمات الصناعية والفنية المتصلة بالسفن والبضائع داخل الميناء أو في ظهيره بهدف خفض التكاليف الإجمالية وزيادة جودة الخدمات المقدمة، وباتت إجراءات تيسير التجارة عبر المنافذ الحدودية للدول لاسيما الموانئ البحرية - التي يمر بها 80% من حجم التجارة السلعية العالمية- مسألة أكثر حيوية لتعزيز القدرة التنافسية التجارية للدول المختلفة.